Téma: Milyen autód van ? Mi az álomautód ?

Autóm nincs, mert bringázok, így nincs szükségem rá.

Van benne több mint 25 100 km (2008 eleje óta, de ebből ~10 260 km tavaly ment bele), gondoltam beteszem az "autós" topicba, mert szerintem a tavalyi km-rrel sok autóst vertem

Ma készült róla kép, egy 70 km bringázás közben:

Így közeledve a 32 felé, nekem már nincsen álomautóm, meg vágyakozásom se. Bár nincs akkora családom, mint Chatinak, de hasonlóan gondolkodom már, mint ő.

"Kinőttem" már abból, hogy legyen egy álomautóm, ami olyan, hogy ha megkapod, akkor úgyis lenne egy másik álmod, ami mégjobb, tehát az álomautót sosem kapod meg, ha így gondolkodunk. Persze lehet beszélni hobbiról, meg fanatizmusról, meg arról, hogy valaki sose "növi" ezt ki, én most nem ide sorolom magamat.

Amikor még fiatalabb voltam (jaj, de közhez ), akkor nem a német márkához húzott a szívem, hanem inkább az olaszhoz. Sokan dícsérik és sokan fikázzák és utálják a mai napig ezeket. Pedig a jó autó nem a márkától függ, hanem attól, hogyan használják. Nekem például hasonló a véleményem a bmw-kről, mint a német autópártiaknak az olasz autókról, de tudom, hogy ez nem a márkától függ, hanem azért, mert széthajtják őket, de a karbantartásra nem áldoznak. Tisztelet persze a kivételnek, de ugyan ez igaz az olaszokra is. Szóval én a lanciákért voltam oda, mely az olaszoknál is a luxuskategóriát képviselte. Volt is ilyen autóm, de csak régi, így mindig egy fiatalra vágytam volna. Második kedvencem az alfa volt.

Hiába volt régi a 90-es lanciám, ha összehasonlítottam egy új suzukival, akkor ég és föld a különbség. És össze is tudtam hasonlítani, mert legalább annyit közlekedvem suzukival, mint a saját lanciámmal. Hiába régi, a vezetés élménye, a kényelem és a biztonság terén verte az új autókat.

No, de aztán mikor oda kerültem, hogy megvehettem volna az igazi "álomautómat", addigra már öregebb lettem és más lett a szempont. Fogyasztás, értékállósság, kevés meghibásodás, biztonság, megbízható technika stb..

Ezeket a jelzőket pedig a mai napig el lehet mondani a toyotákra. Bár tudjuk, hogy ma már semelyiket sem gyártják japánok, mint ahogyan az audit sem a németek csinálják, mindenhol olcsó vendégmunkásokkal aratják le a nyereséget. Ettől függetlenül a minőség és megbízhatóság még mindig elmondható a toyotákra.

Ezért tehát egy full extrás toyota corolla-m van, 2007-es, az a modell, az új kasznis, amikortól már csak sedanokat gyártanak, mert a lépcsős hátút elnevezték aurisnak. 1.6 benzin. Ha odafigyelek, akkor a fogyasztás 6-7 literből megvan, a szervíz olcsó, és évek múlva is jó áron fogom tudni eladni, mert magasan értékálló. No persze vásárlásnál ezért sokat is kell fizetni, de ha tudja az ember, hogy jó áron tudja majd eladni is, akkor megéri.

Jó lenne belőle egy 2 ezres, mert hiába a sok lóerő, a hiperszuper környezetkímélő megoldásoknak, meg a kis fogyasztásnak természetesen meg kell hozni az áldozatot, így koránt sem megy úgy, mint a régi lanciám, de ugye azzal meg 10 liter alatt nehezen lehetett közlekedni. Valamit valamiért. Ha kell, ez is tud húzni, csak vissza kell kapcsolni, de ki lehet menni vele a világból. Fogyasztás és nyomaték szempontjából talán a 2.0 dízel a legjobb választás, de dízelt soha nem vennék, az minden körülmények között drágább fenntartást igényel.

Szóval ez így most nekem egy darabig megfelel



Üdv.: Arni

A hétköznap használt autómat unalmasnak találtam, úgyhogy vettem egy régi E30-as BMW-t (kétajtós) és egy barátommal teljesen átépítettük ún. játszóautónak. Kapott egy E36-ból való motort, elektronikát, váltót, sperr difit, új Koni futóművet, toronymerevítőket, versenyülést, hat pontos övet és még rengeteg mást, aztán leginkább hétvégi autónak használtuk, meg a Hungaroring nyílt napokon, amatőr szlalom versenyeken, meg télen Visegrádnál a havas hegyi utakon és azóta nem okozott autó annyi örömet, mint az az öreg Bömös. A motor nem volt túl erős, 151LE és 220Nm, de a rendkívül rövid váltó miatt harmadikat nyolcvannál kapcsoltam és 200-nál tiltott az ötödik. A futómű jobbra sikerült mint terveztük, úgyhogy utcai, enyhén ballonos gumikkal 2 perc 20 mp körül volt a Hungaroring köridő.
Mikor eljöttem Magyarországról, eladtam egy pécsi embernek, aki rallyban indult vele és egészen jó eredményeket ért el, amíg kiflibe nem törte egy versenyen.