Parkolóhely-kereső app, amivel pénzt is lehet keresni

**kilencvenkilenc** · 2017-04-09, 13:33

DomainFlotta eredeti hozzászólása

Sosem fog eljönni az, hogy a bérautó olcsóbb lesz a tömegközlekedésnél.

Ahhoz, hogy a jelenleginél nagyobb autóforgalom legyen (azt hiszem, ez volt a kiinduló állítás), a bérautónak nem a tömegközlekedésnél, hanem a tömegközlekedés jelenlegi alternatíváinál (saját autó fenntartása, taxival utazás) kell olcsóbbnak lennie. Azoknál pedig olcsóbb lesz.

Onnantól beindulhat az ördögi kör: a tömegközlekedést már most is szubvencionálni kell; csökkenő forgalom mellett még nagyobb pénznyelő lesz. Ha ezt ellensúlyozandó megdrágítják, akkor meg csak tovább csökken a forgalma.

Egy ponton túl lehet, hogy a tömegközlekedés egész egyszerűen nem lesz versenyképes csomag (ár + kényelem + gyorsaság) egy, a tipikus tömegközlekedési vállalatnál bizonyára jóval hatékonyabban üzemeltetett bérautó-hálózattal szemben. Főleg ha feltételezzük, hogy nagyforgalmú útvonalakon a bérautó-üzemeltető is futtathat - kedvezményes díjú, ugyanakkor nem menetrendhez, hanem pillanatnyi igényekhez igazodó - kisbuszokat; bizonyára nem lesz előírva, hogy csak ötszemélyes személyautók lehetnek a flottájában.

Egyébként sok esetben élből olcsóbb lenne a tömegközlekedésnél, ugyanis a budapesti tömegközlekedés díjstruktúrája tragikus. Például nekem BKV-bérlet nélkül 1200 Ft-ba kerül akár kerületen belül(!) is egy oda-vissza út valahová, ahová nem visz tőlem közvetlen buszjárat; ugyanezt az utat garantáltan gyorsabban, kényelmesebben és olcsóbban fogom megtenni egy bérelhető önvezető autóval.

A taxizás díjával amúgy várhatóan nagyságrendileg sem lesz egy kategóriában az önvezető bérautó várható díja, mert a taxiban az egyik legnagyobb tétel az élőerő, aki benne ül a kocsiban vezetőként, és a teljes megélhetését a taxivezetésnek kell kitermelnie. Az önvezető autóban ő már nem lesz benne.

DomainFlotta eredeti hozzászólása

Van az az ár, ahol jobban megéri állni hagyni az autót, mint levinni az árat.

Van. Ott, ahol már a változó költségeket (elsősorban: benzinköltség) sem termeli ki az autó működtetése. Ilyen alacsony ár vélhetően nem fogja fenyegetni az üzemeltetőket; adott útra eső benzinköltség + fajlagos karbantartási költség árában valószínűleg mindig lesz utas.

**tomesjerryfan** · 2017-04-09, 13:54

Ti hazai viszonylatban írtátok, amiket írtatok, vagy egy szilícium-völgyi teszt városra gondoltatok? Itthon, ahol kb. minden 50 évvel el van maradva, ahol a közúthálózat olyan, hogy ha 3 percre nem figyelsz halálos balesetet szenvedsz és/vagy totálkárosra rakod az autódat, hiányoznak a táblák, vagy olyan állapotban vannak, hogy olvashatatlanok, nincsenek látható útburkolati jelek, minden autó úgy parkol a városokban ahogy épp tud (feláll a fűre, rátolat a járdára...stb.), ebben a kontextusban tökéletesen felesleges az automata autókat akár gondolat szintjén is felhozni.

Aztán (szintén az elmaradás következménye) a hazai nyugdíjasok kritikus tömege nem ért a technológiához, nincs okos mobilja, nem fog parkoló helyeket jelenteni, mert nem ért és (ami nagyobb baj) és nem is akar érteni hozzá. Külföldön persze ez a % sokkal magasabb, ami akár még ki is adhat egy kritikus tömeget, itthon 100%, hogy nem fog.

Maga az ötlet egyébként szerintem jó, de a jogi háttere nem tudom hogyan menne. Kinek a tulajdonában vannak a közterületi parkolóhelyek? Ha lehetne automatizálni, hogy a parkolóhelyek tulajdonosai (akár a közútkezelő) némi havi összegért cserébe (amit ez az app biztosítana), ráteszik a parkolóhelyre azt az érzékelőt, ami sok parkolóházban már kint van most is, akkor kellemes végeredmény születhetne.

**Vittore1982** · 2017-04-09, 15:17

Sanyi: a mesterséges intelligencia tanul. Sok milliárd vezetési ciklust fog elemezni, így előbb-utóbb mindenre lesz megoldása, ha kátyús az út, ha szembe jön a kamion, ha leszorítanak az úton .. Egy sokkal érdekesebb kérdés, hogy kit kell védenie az önvezető autónak? Ha egyedül ülsz egy önvezető autóban, szembe jön egy hagyományos kocsi, ami szabálytalan, de ül benne egy gyerek is. Ki üljön rá a szopórollerre? Te, mert ott gyerek van? Ők, mert ők voltak szabálytalanok? És mi történik, ha egy busz jön szembe, 50 gyerekkel? És ha egy kocsi, amiben egy Nobel-díjas tudós van? Érdekes kérdések

**Karessz** · 2017-04-09, 15:51

Ott ahol inkább azért köröznek negyed órákat, mert hol olcsóbb parkolni (mert ugye az üzemanyag ingyen van), ott nem fognak ezért fizetni.
Mi a biztosíték arra, hogy jó környékre állok be, nem használják pl csalinak az appot?
Mi van, akkor ha odaautózok és nem férek be a helyre, vagy más befoglalja addigra app nélkül?
A lóvé csak akkor jár a kincs megtalálójának, ha az autós leokézta, hogy sikerült leparkolni?
Az árakat is tudná előre?
Mi van akkor, ha ingyenes parkolónak írja az app, de amúgy fizetős és megbüntetik az illetőt?
Hogyan tudnád szűrni a korrekt és inkorrekt usereket?
A parkolóházak, vagy parkoló udvarok kapnának kedvezményt?

**spontan** · 2017-04-09, 17:13

Contu eredeti hozzászólása

Aha.... és kinek is fizetek én többet a parkolóhelyért, mint Józsi az X5-ösben? A klikkelgető diáknak, aki bejelölte a helyet? Józsi pedig bús képpel kitolat, mert Géza (én) többet ajánlottam a parkolóhelyért valakinek, akinek semmi köze a parkolóhely tulajdonához? Ez így tényleg életképesen hangzik.

Ezek szerint nem ment át, hogyan működne. Akkor fizetsz a jelzett helyért, ha beálltál és elfoglaltad. Tehát ha jeleztek szabad parkolót, és miközben mész oda, egy arrajáró beállt, akkor nyilván nem fizetsz, mert nem tudtad elfoglalni a parkolóhelyet.

Vagyis az app célja az lenne, hogy tippet adjon, hogy hol van a legközelebbi szabad parkolóhely, hogy ne random keresgéljél, hanem célirányosan mehess. Azért kapsz közeli tippet, hogy hamar odaérj, és jó eséllyel sikeresen elfoglalhasd. De garanciát persze nem adna, mert más arrajáró elfoglalhatja addig, de éppen azért nem is fizetnél addig semmit, amíg sikeresen be nem álltál a helyre. Ha viszont beálltál (amit a gps-ből tudna az app), akkor megkapja a jutalmát a bejelentő.

**spontan** · 2017-04-09, 17:21