Téma: Parkolóhely-kereső app, amivel pénzt is lehet keresni

Contu eredeti hozzászólása

srácok, ti aztán cápáztok ám keményen

az egyik keresztbereklámozza a másikat, a másik már kötbéres teljesítésről beszél

van még mit tanulnom, na.

Éjáó. Én magamat reklámoztam, mert azok tényleg elég érdekes cikkek, ráadásul angol forrás alapján.

Én csak viccelek, általában csak gonoszan piszkálódok.

El fogom olvasgatni, mindig tanul az ember.

DomainFlotta eredeti hozzászólása

Valamint találd ki, hogy mitől lesz jobb, mint ezek:
Hol Parkoljak? - Minden Ami Parkolás
https://barking.ee/?lang=hu

Én nem tervezem megcsinálni, csak bedobtam az ötletet, hátha valaki érdekesnek találja. A felsorolt példák egész más alapon működnek, fix parkolóhelyeket mutatnak, ez meg az utcán levő nem fixeket, amiben az a pláne, amit feljebb írtam, hogy ha valaki csak kiugrana gyorsan elintézni valamit, az nem kanyarog be egy parkolóházba hanem csak megáll az utcán, ahol tud, és az ilyen helytalálást segítené ez az app.

Egyébként érdekesség, hogy volt már egy hasonló app, de az fordított elven működött, ott az emberek a saját már elfoglalt parkolóhelyeiket adták át másoknak, de ez a módszer érthetően visszaélésekre adott lehetőséget:

https://444.hu/2014/06/24/be-akarjak...-alkalmazasat/

spontan eredeti hozzászólása

A Jevons-paradoxon itt is érvényesülni fog szerintem, mert ha az olcsó önvezető autó elérhető lesz bárkinek bérelhetően (tehát odahívok egyet a ház elé, és elmegyek vele, majd elengedem), akkor mindenki ezzel fog járni. Ki akar majd metrózni, meg buszozni, ha a kocsi felveszi a ház előtt és lerakja a célnál? Ennélfogva parkoló valóban kevesebb lesz, viszont az utak tele lesznek kocsival egyfolytában, mert napközben is menni fog mindenki mindenhova ezekkel tömegközlekedés helyett is.

És ez még semmi! Gondolj bele, nap mint nap hány kamion és busz használja az utakat. Közlekedési ismeretek tanárom mondta, hogy a közlekedés minden gazdaság alapja, ami igaz is. Elég csak belegondolni, hogy minden terméket a közlekedés hoz el hozzánk, akár nagyon sokféle módot felhasználva. Most pl. a kamionsofőröknek kötelező pihenőidő van, emberi szükségletek, gondolj bele olyan kamionokba, amelyek 24 órából 24 órát dolgoznak. Nem lesznek betegek, nem kell nekik szabadidő, és nem is hibáznak. Minden addiginál olcsóbb lesz a szállítás, igaz, le kell kezelni a sok munkanélkülivé vált embert. Ugyanúgy, mint az előző technológiai ugráskor.

Számomra azonban az a legnagyobb előny, hogy az ilyen önvezető autók várhatóan nem egyénként működnek, hanem egy hálózat tagjaként. Amit egy autó mérni, tapasztalni tud, azonnal tudni fogja a többi is. Gyakorlatilag nem kell majd gyorsítani és fékezni, mert az autók rendszerben mozogva a másodperc milliomod része alatt tudni fogják a többi autó helyzetét és sebességét, és be tudják állítani az optimális sebességet. Ha valahol egy autó azt észleli, hogy az út jeges, az összes autó tudni fogja. Télen gyakorlatilag pillanatok alatt az összes útról lesz milliméter pontos jégtérképük, így tudják, hogy mi a biztonságos sebesség. Ha az út tovább jegesedik vagy olvad, azonnal befrissül a rendszer jégtérképe. Nem lesz túl nagy, sem túl kicsi követési távolság, így az utakat pont az optimális távolságban egymás mögött haladó autókkal tölti fel a rendszer, amelyek ráadásul egymással együtt mozognak. Informatikusként olyan sokáig tudnám sorolni az ilyen rendszerek előnyeit, hogy az valami durva.

Vittore1982 eredeti hozzászólása

Számomra azonban az a legnagyobb előny, hogy az ilyen önvezető autók várhatóan nem egyénként működnek, hanem egy hálózat tagjaként.

Igen, ez a fő előny, hogy gyakorlatilag egy szupersofőr fogja vezetni az autót, aki évek, évtizedek tapasztalatával rendelkezik, minden szituációban volt már, és tudja, hogyan kell lekezelni azokat, illetve ha minden autó ilyen lesz, akkor egy csomó emberi hülyeség miatti szituáció ki lesz küszöbölve.

A hátrány az lesz, amit írtam, hogy nem fog csökkenni a forgalom, hanem nőni fog, mert minden egyes ember ilyen autóban fog ülni, ha az nagyon olcsón céltól célig viszi, senki nem fog tömegközlekedni, az meg is szűnik majd várhatóan, viszont emiatt dugig lesznek az utak autókkal, mert mindenki ilyennel fog közlekedni mindehova.

Vittore1982 eredeti hozzászólása

És ez még semmi! Gondolj bele, nap mint nap hány kamion és busz használja az utakat. Közlekedési ismeretek tanárom mondta, hogy a közlekedés minden gazdaság alapja, ami igaz is. Elég csak belegondolni, hogy minden terméket a közlekedés hoz el hozzánk, akár nagyon sokféle módot felhasználva. Most pl. a kamionsofőröknek kötelező pihenőidő van, emberi szükségletek, gondolj bele olyan kamionokba, amelyek 24 órából 24 órát dolgoznak. Nem lesznek betegek, nem kell nekik szabadidő, és nem is hibáznak. Minden addiginál olcsóbb lesz a szállítás, igaz, le kell kezelni a sok munkanélkülivé vált embert. Ugyanúgy, mint az előző technológiai ugráskor.

Számomra azonban az a legnagyobb előny, hogy az ilyen önvezető autók várhatóan nem egyénként működnek, hanem egy hálózat tagjaként. Amit egy autó mérni, tapasztalni tud, azonnal tudni fogja a többi is. Gyakorlatilag nem kell majd gyorsítani és fékezni, mert az autók rendszerben mozogva a másodperc milliomod része alatt tudni fogják a többi autó helyzetét és sebességét, és be tudják állítani az optimális sebességet. Ha valahol egy autó azt észleli, hogy az út jeges, az összes autó tudni fogja. Télen gyakorlatilag pillanatok alatt az összes útról lesz milliméter pontos jégtérképük, így tudják, hogy mi a biztonságos sebesség. Ha az út tovább jegesedik vagy olvad, azonnal befrissül a rendszer jégtérképe. Nem lesz túl nagy, sem túl kicsi követési távolság, így az utakat pont az optimális távolságban egymás mögött haladó autókkal tölti fel a rendszer, amelyek ráadásul egymással együtt mozognak. Informatikusként olyan sokáig tudnám sorolni az ilyen rendszerek előnyeit, hogy az valami durva.

Apám kamionsofőr, elküldik neki a célállomás(gyár) címét nevét és koordinátáját.
Ha a koordináta és a cím ha 15km-en belül van az már remek, általában a gyár egy harmadik helyen van és akkor a lerakó még egy jó kérdés.
Olaszországban az egyik "gyárban" úgy kellett megfordulni, hogy behajtottál a csarnokba ott a dolgozó négerek arrébb rakták (munka)asztalukat amiken dolgoztak, majd megfordult a kamion és visszapakoltak.
Ez nem egy pici cégnél van...